ウルトラ・フラッグシップ
トップスピードでスティープなテレインを攻めるために生まれたコンペティション・スペックの究極のフリーライドボード、Ultra Flagship(ウルトラ・フラッグシップ)。フュージョン・カーボン構造を有効に利用し、3D コンツアーベース3.0、アッシュウッド・ベニア・トップシート、そして高速域での安定性と振動吸収性を与えるマルチプル・レイヤー・カーボン・ストリンガーを採用。Ultra Flagship のテーパードシェイプは、最高の浮力を生み出すべくテールがパウダーに沈み込み、トラクションテック2.0 エッジは、ずば抜けたエッジコントロールを可能にする。究極のトーション・レスポンスを実現するために、ウルトラコアのエッジにはバンブー・ストリンガーを採用。比類なきスピードのために、ファクトリー・ワックスを施したウルトラベースをチョイス。どんな雪温でも最高のグライド感を与えてくれます。
ウルトラ・フラッグシップ
エキスパート・フリーライダーのための専用機
ハイスピードなフリーライディングやフリーライド・コンペティションに
¥253,000(Tax incl.)
Freestyle / Park
Deep Powder
Slow Speed Slashing
High Speed Carving
Steeps / Technical
Icy Edging
フリーライドに特化した3Dコンツアーベースはノーズ部分の7mm、そしてテール部分の0から7mmのスプーンビベルがデザインされます。スプーンビベルはロッカー形状が始まるエリアから施されています。
トラクションテック3.0はエッジの3カ所にコンタクトポイントをデザインした技術です。バインディング前足、中央、そして後ろ足の3カ所にデザインされた絶妙なエッジデザインにより、グリップ力が向上しました。
ノーズ& テールにかけてサイドカットが徐々に大きくなるプログレッシブサイドカット。雪面からの抵抗が少なくなるため、ターンへの進入と立ち上がりがよりスムーズになります。
パウダーの中でテールを沈め、浮力を高め、素早いターンを可能にします。
パウダー、クラスト、コーンスノー、 全ての雪のコンディションにおいてノーズのコンタクトポイントがライディングのカギとなる。次にパウダーを滑っている時、コンタクトポイントの隣をどれだけの雪が舞い上がっているのか注意して見てみるといい。 それだけの量の雪がノーズにあたり、 キミのボードを減速させているんだ。 ブラントノーズを採用することで、ノーズの全長がさらに長くなり、一般的なラウンドノーズのように雪を押しのけることはなくなる。さらに軽量化にもつながるから、ボードの取り回しもよくなる。
ノーズとテールに均等な剛性とトーションを持つバランスのとれたフレックスパターン。
Jones独自のウッドコアプロファイリングにより、安定した遊び心のあるボードフィールを実現。足の間は柔らかく設定してターンの開始を容易にし、ノーズとテールは硬くなっているため、タフな地形でのライディングやエアーの着地を安定させます。
テールよりもノーズ部分により大きめのロッカーを採用し、足下にキャンバー形状を加えたハイブリッド・フレックス・パターン。ロッカー形状のノーズ&テールが操作性を向上させ、パウダーでの浮力、そして足下のキャンバーが抜群のエッジホールドとレスポンスを生み出します。キャンバーの特徴である反発力を活かしたロッカー形状のテールは、スイッチでのランディングを楽にし、テールの操作性をアップします。
経験からすると、フリーライディングの転倒はいつだってノーズに原因がある。パウダーを滑っている時にクラストに刺さったり、トランジションの時にコンタクトポイントが刺さって放り出されたり。ディレクショナル ロッカーはその全てを解決してくれるさ。
全てのボードはハイエンドな素材、製造テクノロジー、そしてサスティナブルな製造工程によって生産されています。最も耐久性があり、サスティナブルなスノーボードギアを造るために、決して妥協はしません。
新たなパフォーマンスの世界基準となるJones だけの特別なベース素材。実験の結果では従来よりも25% 高いワックス吸収率を実証。温度が高めの雪で実力を発揮し、耐久性も高いベースです。
すべてのJonesボードは、工場にてWendナチュラルワックスを入れています。お店を出て、そのままゲレンデへ。
先代のフュージョンテックをさらに進化させた最新鋭のレイヤリング技術です。レイヤリング工程を2段階に分けることにより、ボード全体の重量を減らし、耐久性をアップさせました。
スノーボードを作る上で、全く新しい定義であるウルトラ・コンストラクション。ボードのミリ単位まで素材をテストし、無駄な素材を省くことに成功しました。これら先進的な構造技術に加え、超軽量なウッドコアとカーボンファイバーの採用で、革命とも言える結果が生まれました。この地球上で最も軽く、最も強いスノーボードが完成しました。
インサートパックの両サイドに特別に配置された2層のプレートがエネルギーの伝達を助け、ボードのレスポンスとエッジインパクトの耐久性を向上させます。パワープレートの下には、反応性に優れる持続可能なバンブーを使用。上にはダンパー効果を高め、バインディング下のエッジのビビリを軽減するラバー製を配置しています。
3方向に繊維が織られているファイバーグラス。いかなるコンディションでも確実なレスポンスを与えます。
ディープなパウダーでセットバックのスタンスを設定できます。
バイオレジンは、石油由来のカーボンの代わりに植物由来のカーボンを27%使用したバイオベースのエポキシ樹脂です。バイオレジンの製造に使用される原料は、植物由来の工業プロセスの副産物または廃棄物です。バイオレジンは、従来のエポキシに比べて、製造に必要な温室効果ガスの排出量を33%削減することができます。
毎日使っても変らないパフォーマンス。工場で製造されたばかりのボードを、ハードなライディングを想定した特別な機械を使って「なじませ」ます。できたばかりのボードを曲げることで、エポキシやファイバーグラスが安定し、20日使った後でも新品と変らないボードフレックスを保ちます。このプロセスの導入で、 ユーザーはスペック通りのフレックスのボードを手にすることができます。
耐久性と持続可能性を与えるオーバーサイズエッジ。
スノーボードを生産する上で一番の“嫌われ者”であるABS プラスチック。リサイクル・プラスチックを採用することで持続可能性を向上させました。
工場にてノーズ&テールはダリングされています。お店からゲレンデまで直行しても問題ありません。
耐久性が高く、ボード自体の剛性をアップするアッシュウッド・ベニヤ。この薄いストリンガーの集合体であるウッドトップシートは均一なフレックスを与え、振動吸収性にも優れています。
ウッドコアにバンブー・ストリンガーを組み込んだトリプル・デンシティー・ウッドコア。桐材を採用することにより、軽量で耐久性のあるコアが実現。
Board Size (cm) | 158 | 161 | 162 | 164 | 165 |
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Board Weight | 2.5kg / 5.5lbs | 2.7kg / 5.94lbs | 2.7kg / 5.94lbs | 2.7kg / 5.94lbs | 2.8kg / 6.16lbs |
Surface Area (dm2) | 40.97 | 42.13 | 44.12 | 43.31 | 45.51 |
Contact Length (cm) | 106.6 | 109 | 110 | 111.6 | 112.4 |
Effective Edge Length (cm) | 117.6 | 120 | 121 | 122.6 | 123.4 |
Tip Length (cm) | 32.7 | 33 | 33 | 33.2 | 33.3 |
Tail Length (cm) | 18.7 | 19 | 19 | 19.2 | 19.3 |
Waist Width (cm) | 24.9 | 25.2 | 26.3 | 25.4 | 26.6 |
Underfoot Width - Front Foot (cm) | 26.46 | 26.68 | 27.75 | 26.85 | 28.04 |
Underfoot Width - Rear Foot (cm) | 25.91 | 26.17 | 27.25 | 26.35 | 27.54 |
Tip Width (cm) | 29.4 | 29.6 | 30.7 | 29.9 | 31.1 |
Tail Width (cm) | 28.1 | 28.3 | 29.4 | 28.6 | 29.8 |
Sidecut Radius (m) | 8.5 | 9.1 | 9.3 | 9.3 | 9.4 |
Taper (cm) | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
Reference Stance (cm/in) | 60 / 23.6 | 60 / 23.6 | 60 / 23.6 | 60 / 23.6 | 60 / 23.6 |
Centered Stance (cm/in) | 58 / 22.8 | 58 / 22.8 | 58 / 22.8 | 58 / 22.8 | 58 / 22.8 |
Insert Pack | Float Pack | Float Pack | Float Pack | Float Pack | Float Pack |
Stance Setback (cm) | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |